 
                        Bloc optique arrière gauche LED BMW d’origine 63217420991. Compatible...
 
                        Joint d’échappement Elring pour Porsche 911 (991) entre la boîte...
 
                        Joint d’échappement BMW origine constructeur, placé entre le collecteur...
La rubrique Arbres à cames et accessoires BMW E21 regroupe l’ensemble des composants liés à la distribution et au calage des moteurs M10, M20 et M21 montés sur la Série 3 E21.
Vous y trouverez :
Arbres à cames d’origine ou sport (Schrick, Catcams, etc.), adaptés à un usage routier ou compétition.
Poulies réglables, pour ajuster finement le ca...
La rubrique Arbres à cames et accessoires BMW E21 regroupe l’ensemble des composants liés à la distribution et au calage des moteurs M10, M20 et M21 montés sur la Série 3 E21.
Vous y trouverez :
Arbres à cames d’origine ou sport (Schrick, Catcams, etc.), adaptés à un usage routier ou compétition.
Poulies réglables, pour ajuster finement le calage de distribution.
Poussoirs hydrauliques ou mécaniques, pastilles de réglage, axes, ressorts de soupape renforcés, et joints de palier d’AAC.
Kits de joint spi d’arbre à cames, paliers, et bague de centrage.
Chaque pièce est sélectionnée pour garantir fiabilité, performance et précision mécanique, que ce soit pour une restauration d’origine ou une préparation moteur historique (Gr.2, Gr.A, trackday).
L’arbre à cames est au cœur du rendement moteur : un profil adapté améliore la respiration, la montée en régime et la puissance globale de votre M10 ou M20, sans compromettre la longévité.
Kit complet d’excentrique de culbuteur BMW d’origine comprenant la vis, l’écrou, la rondelle et l’excentrique. Permet le réglage précis du jeu aux soupapes sur moteurs M10, M20 et M30. Qualité OEM BMW.
Basculeur FEBI BILSTEIN pour moteurs BMW M10 & M30, équivalent à la pièce OEM 11331271833. Qualité allemande, remplacement idéal lors d’une réfection culasse ou changement d’arbre à cames. Prix à l’unité.
Basculeur BMW origine pour moteurs M10 & M30. Remplace 11331271833 (anciennes réf. 11331256229, 11331276056). Recommandé lors d’intervention AAC/soupapes. Prix à l’unité. Qualité OEM, longue durée de vie.
Basculeur SCHRICK pour moteurs BMW M10 et M30 – haute performance, en remplacement de la pièce OEM 11331271833. Conçu pour les préparations moteur exigeantes. Prix à l’unité. Fabrication SCHRICK Allemagne.
Arbre à cames SCHRICK 288° pour moteur BMW M20 toutes cylindrées. Levée 7,3 (11,4) mm, calage 110°. Fabrication allemande hautes performances. Ressorts de soupapes vendus séparément. Produit sur commande, non repris.
Levée : 7,0 (11,0) mm Ouverture Adm/Ech/Calage: 272/272/110 pour moteur M20 toutes cylindrées A PARTIR DE 1985 kit composé 1 ACC et ressorts PRODUIT SUR COMMANDE CONSIDERE COMME SUR MESURE, VU LE NOMBRE DE POSSIBILITE, AUCUNE REPRISE OU ECHANGE POSSIBLE
Levée : 7,0 (11,0) mm Ouverture Adm/Ech/Calage: 272/272/110 pour moteur M20 toutes cylindrées jusqu'a 1985 kit composé 1 ACC et ressorts PRODUIT SUR COMMANDE CONSIDERE COMME SUR MESURE, VU LE NOMBRE DE POSSIBILITE, AUCUNE REPRISE OU ECHANGE POSSIBLE
Arbre à cames Schrick 292° pour moteur BMW M10 à partir de 09/1980. Levée 7,6 (10,0) mm – calage 292/292/110. Fabrication neuve Schrick Allemagne, référence 000201920-02. Optimise les performances à moyen et haut régime sans nuire au couple bas.
Poulie d’arbre à cames réglable Nuke Performance pour moteur BMW M20 (E21, E28, E30, E34, Z1). Ajustement ±11° pour calage précis. Usinée CNC en aluminium 6082 anodisé dur, inserts Helicoil, couple 17 Nm.