Kit silent-blocs arrière MINI R50/R52/R53 produits après 05/2003....
Kit silent-blocs arrière pour MINI R50/R52/R53 jusqu’à 05/2003....
Kit silent-blocs avant pour MINI R50/R52/R53 et JCW. Polyuréthane 80 ou...
Sous-catégories
Agrafe de fixation d’origine BMW pour barres de seuil. Compatible E21, E23, E30, E36. Réf. 51471840961 vendue à l’unité.
Ce kit de réglage carrossage et pincement à souder est compatible avec de nombreux modèles BMW à propulsion, notamment : BMW Série 3 : E21, E30, E36 (y compris Compact) BMW Série 5 : E28, E34 BMW Série 6 : E24 BMW Série 7 : E23 BMW Z3 : tous modèles
ATTENTION VENDU SANS L EMBLEME BMW KIT COMPOSE DE DEUX MINI AUTOCOLLANT HAUTE QUALITE SE COLLE DIRECTEMENT SUR VOTRE EMBLEME BMW UN SUPER LOOK KIT POUR UN EMBLEME VERIFIER VOS DIMENSIONS VERSION 19MM
ATTENTION VENDU SANS L EMBLEME BMW KIT COMPOSE DE DEUX MINI AUTOCOLLANT HAUTE QUALITE SE COLLE DIRECTEMENT SUR VOTRE EMBLEME BMW UN SUPER LOOK KIT POUR UN EMBLEME VERIFIER VOS DIMENSIONS VERSION 18MM
ATTENTION VENDU SANS L EMBLEME BMW KIT COMPOSE DE DEUX MINI AUTOCOLLANT HAUTE QUALITE SE COLLE DIRECTEMENT SUR VOTRE EMBLEME BMW UN SUPER LOOK KIT POUR UN EMBLEME DE CAPOT OU COFFRE VERIFIER VOS DIMENSIONS VERSION 23MM
ATTENTION VENDU SANS L EMBLEME BMW KIT COMPOSE DE DEUX MINI AUTOCOLLANT HAUTE QUALITE SE COLLE DIRECTEMENT SUR VOTRE EMBLEME BMW UN SUPER LOOK KIT POUR UN EMBLEME VERIFIER VOS DIMENSIONS VERSION 12MM
REF OEM 33131208006 DIMENSION 60X84X5 PRODUIT BMW ORIGINE
REF OEM 35411152744 REP 15 SUR LE SCHEMA PRODUIT BMW ORIGINE
REF OEM 35411152372 REP 16 SUR LE SCHEMA PRODUIT BMW ORIGINE
Écrou moleté d’origine BMW pour réglage du câble d’accélérateur. Réf. 35411156139 Repère 17 sur le schéma.
Silent-blocs d'origine BMW pour tringlerie d'accélérateur. Remplace 35411152331. Évite blocages dangereux. Compatibles E30, E36, E34, E39, etc.
Pompe à eau électrique 150 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement