Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
Joint de cache-culbuteurs BMW d’origine. Réf. OEM 11121312171 (remplace...
Sous-catégories
ref oem 26-11-1-105-398 26 11 1 105 398 26.11.1.105.39, 26111105398 26117518304 26-11-7-518-304 26 11 7 518 304 26.11.7.518.304 26111105398 26-11-1-105-398 26 11 1 105 398 26.11.1.105.398 PRODUIT BMW ORIGINE REF 21 SUR LE SCHEMA PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGE E21 E23 E30 E34 E12 E28 E24
PAIRE DE SILENT-BLOCS DE BARRES STABILISATRICE AVANT DURETE 80 SHORES (rouge) OU 90 SHORES (jaunes) DISPONIBILTE PERMANENTE SOUS 5/7J DIAMETRE DISPONIBLE 19 A 28mm REF 031183 SUR LE SCHEMA AFFECTATION DETAILLE CI DESSOUS
REF OEM 16141179232 16 14 1 179 232 1179232 PRODUIT HELLA ORIGINAL
REF OEM 16141179232 16 14 1 179 232 1179232 PRESSION 4 BARS DEBIT 130L/H
REF OEM 16141179232 16 14 1 179 232 1179232 POMPE BOSCH ORIGINAL GERMANY 16141179232
Kit de 4 silent-blocs arrière Strongflex pour biellettes de barre stabilisatrice. Améliore la tenue de route et la longévité. BMW E30, E36, E34, Z3…
Kit Mallette Extracteur / Arrache Silent-Blocs – Universel & Sans Presse Cette mallette professionnelle contient tout le nécessaire pour extraire ou monter des silent-blocs, paliers de bras, coussinet de train arrière ou silent-blocs moteur/boîte, sans démonter complètement les trains roulants ni utiliser de presse hydraulique.
Silent-bloc Strongflex oval 26mm en polyuréthane 90Sh, remplace 25111221822 et 25117507695. Pour levier de vitesses précis sur BMW. Vendu à l'unité
Antigel origine MEYLE à diluer Contenance : 1500ml Antigel de longue durée à forte protection anticorrosive
Silent-bloc polyuréthane Strongflex pour bras de commande de vitesse – remplace uniquement la partie défectueuse. Pour BMW à boîte manuelle. Dureté 80 ou 90 ShA.
Joint de pompe de lave-glace d’origine BMW. Réf. OEM 61661365657. À remplacer systématiquement en cas de fuite ou lors du changement de la pompe.
pedalier integrant pedal d'embrayage et de frein prevu pour 3 maitre cylindres parfait pout les swap avec moteur en V en supprimant le mastervac et le maitre cylindre de frein de la baie moteur permet de separer le circuit de freinage av et ar