Platine d’adaptation corps papillon M52TU → collecteur M54B25 (E46 323i/328i) – visserie incluse

Convertir un collecteur M54B25 (325i/525i…) pour l’utiliser avec un corps de papillon M52TU (E46 323i/328i, E39 523i/528i, E38 728i) sans usinage du collecteur. Idéal pour les conversions câble → collecteur M54.

Bénéfices

• Flux d’air optimisé : la géométrie de la platine ne réduit pas la section de passage, préservant le débit du collecteur M54.

• Gains attendus : souvent +10 à +15 ch avec collecteur M54 sur M52TU (valeurs indicatives, dépendantes de l’état moteur, cartographie et ligne d’échappement).

• Montage propre : adaptation plug-in côté papillon, sans modifier le collecteur.

Compatibilité (à vérifier via VIN)

• Moteurs : M52TU (M52B25TU / M52B28TU).

• Véhicules typiques : E46 323i/328i, E39 523i/528i, E38 728i équipés M52TU.

• Collecteur : M54B25 (ex. E46 325i, E39 525i, X3 2.5i, Z3 2.5i).

• Papillon : M52TU (commande par câble).

Non destinée au papillon M54 (DBW).

Contenu

• Platine d’adaptation usinée.

• Matériel de montage (visserie).

Joints papillon/collecteur non fournis par défaut – à prévoir en neuf pour l’étanchéité.

Conseils de montage (pro)

1. Contrôle planéité / propreté des portées, joints neufs.

2. Couple de serrage conforme (TB/collecteur).

3. Vérification ralenti/étanchéité (spray frein, LTFT).

4. Idéalement apprentissage papillon / adaptation DME.

5. Pour tirer le meilleur : cartographie adaptée au collecteur M54.

Remarques importantes

• La section d’entrée et les transitions sont étudiées pour éviter tout étranglement.

• Les gains dépendent de la santé mécanique, de l’échappement et d’un calibrage pertinent (AFR, avance).