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Kit polyuréthane 80A pour BMW E46 (hors M3) et Z4 E85/E86 (hors Z4M)....
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Kit polyuréthane 80A pour BMW E46 (hors M3) et Z4 E85/E86 (hors Z4M). Remplace les caoutchoucs OEM : 2 SB avant 33176770788 + 1 SB arrière 33176751808. Inclus 2 vis M12x1,5x80 (33176760337). Réponse accrue, NVH plus élevé. Graissage obligatoire.
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Date de disponibilité:
Kit silent-blocs de pont poly BMW E46 / Z4 E85-E86 (80A) – remplace 33176770788 / 33176751808
Kit polyuréthane 80A pour BMW E46 (hors M3) et Z4 E85/E86 (hors Z4M). Remplace les caoutchoucs OEM : 2 SB avant 33176770788 + 1 SB arrière 33176751808. Inclus 2 vis M12x1,5x80 (33176760337). Réponse accrue, NVH plus élevé. Graissage obligatoire.
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Les silent-blocs de différentiel d’origine en caoutchouc se ramollissent avec le kilométrage et la conduite dynamique : apparition de wheel-hop, à-coups, flou à l’accélération.
Ce kit polyuréthane 80 Shore A limite la déformation du groupe motopropulseur pour une pédale de gaz plus directe, des transitions de charge plus propres et une motricité mieux contrôlée.
2× silent-blocs avant de pont – remplace BMW 33176770788 (33 17 6 770 788)
1× silent-bloc arrière de pont – remplace BMW 33176751808 (33 17 6 751 808)
2× vis M12×1,5×80 – ref BMW 33176760337 visserie haut resistance acier noir
(Douilles/entretoises acier inox. Graisse de montage à prévoir.)
Polyuréthane 80A (usage route/perf) – durée de vie supérieure au caoutchouc.
NVH : élevé (amplifie les imperfections de route vs. OEM).
Montage plug & play : remplacement direct des pièces d’origine.
Matériaux : Polyuréthane + éléments inox, visserie haut resistance acier brut.
33176770788, 33176751808
Anciens n° : 33171093175, 33171093565
BMW Série 3 E46 (1999–2005) : tous modèles sauf M3 (berline, coupé, touring, cabriolet)
BMW Z4 E85/E86 (2003–2008) : hors Z4M
X3 E83 : selon versions partageant les réf. ci-dessus → vérifier par VIN/Ø avant commande
Ne convient pas : E46 M3, Z4M.
Déposer/supporter le pont, graisser généreusement les bagues avec graisse silicone/PTFE (obligatoire).
Respecter l’orientation des silent-blocs ; presser par les zones prévues, jamais via la lèvre.
Serrer aux couples TIS BMW, puis contrôler après 100 km.
Attendez-vous à une augmentation du bruit/vibrations (NVH) vs. OEM.