Donnez un second souffle à votre moteur BMW avec le kit adaptateur collecteur M50 pour M52/S52.
Ce kit complet permet de monter facilement un collecteur d’admission M50 OBDI à grands conduits sur les moteurs M52 & S52 OBDII (1996–1999).

Pourquoi ce swap est populaire ?
Les collecteurs d’origine M52/S52 sont plus restrictifs pour répondre aux normes OBDII : ils favorisent le couple à bas régime mais brident la puissance à haut régime. Le montage d’un collecteur M50 restaure un flux d’air optimal et libère le potentiel du moteur dans les hauts régimes.

Un montage propre et sans fuite
Contrairement aux adaptations hasardeuses qui entraînent souvent des fuites de dépression ou des voyants moteur allumés, ce kit usiné CNC apporte une solution fiable et durable :

• Adaptateur en aluminium anodisé bleu anti-corrosion

• Entretoise papillon en inox

• Supports de rampe d’injection en inox

• Joints admission et papillon inclus

• Visserie et bouchons inox fournis

• Maintien de la valve séparateur d’huile cyclone OBDII (PCV)

Kit 100% réversible
Vous pouvez repasser sur votre collecteur d’origine sans dommage si nécessaire.

Contenu du kit

• 1x adaptateur billet usiné CNC anodisé bleu

• 1x entretoise papillon inox

• 1x jeu de supports rampe d’injection inox

• 6x joints admission (OEM)

• 1x joint papillon

• 1x bouchon de capteur inox + bouchons de dépression

• 1x kit visserie inox complet

Compatibilité BMW

• Série 3 E36 323i / 328i (1996–1999)

• Z3 2.8 & M Roadster / Coupé (M52 & S52)

(Nécessite un collecteur M50 ’occasion provenant d’une E36 325i 1992–1995 – non fourni dans ce kit)

Recommandations performance
Le gain est particulièrement sensible avec une préparation combinée : arbres à cames plus gros, HFM 3.5", injecteurs 24 lb, gestion moteur adaptée. Idéal pour un usage piste, drift ou trackday.

Attention : non homologué pour un usage routier

Points forts 

• Adaptateur admission CNC billet anodisé bleu

• Montage d’un collecteur M50/S50 sur moteur M52/S52 OBDII

• Kit complet : joints, visserie, entretoise, bouchons

• Conserve le séparateur d’huile cyclone OBDII

• Montage fiable, sans fuite, sans voyant moteur

• 100% réversible

• Idéal pour conversion piste / performance