Pignon pompe à huile BMW S14 S38 M30 – OEM 11411273689

Le pignon de pompe à huile BMW d’origine est une pièce indispensable du système de lubrification.
Monté sur la pompe à huile, il entraîne la chaîne reliée au vilebrequin et garantit ainsi la circulation correcte de l’huile moteur.

Caractéristiques :

• Référence OEM : 11411273689 (11-41-1-273-689)

• Ancienne référence remplacée : 11411252577 (11-41-1-252-577)

• Position : pignon de pompe à huile

• Produit BMW d’origine, vendu à l’unité

• À remplacer systématiquement lors du changement de pompe à huile

Compatibilité BMW :

BMW Série 3 E30

• M3 (S14, coupé & cabriolet)

• 320is (S14, 2 & 4 portes)

BMW Série 5 E28

• 525i, 528, 528i, 535i, M535i (M30)

• M5 (S38)

BMW Série 5 E34

• M5 3.6 & 3.8 (S38, berline & touring)

BMW Série 6 E24 Coupé

• 628CSi, 630CS, 633CSi, 635CSi (M30)

• M635CSi (S38)

BMW Série 7 E23 Berline

• 728, 728i, 730, 732i, 733i, 735i, 745i (M30)

BMW Série 5 E12 Berline

• 525, 528, 528i, 535i (M30)

Pourquoi remplacer le pignon de pompe à huile ?

• Usure progressive des dents → risque de rupture ou de mauvais entraînement de la pompe.

• En cas de pompe à huile neuve, le remplacement du pignon est vivement recommandé pour éviter une usure prématurée de la chaîne.

• Préserve la fiabilité du moteur et assure une lubrification constante, même en usage intensif.

Avantages du produit OEM BMW :

• Qualité et tolérances constructeur

• Ajustement parfait, montage plug & play

• Conçu pour supporter les contraintes des moteurs hautes performances (S14/S38) et 6 cylindres M30

• Indispensable en restauration, préparation Motorsport ou fiabilisation d’anciens blocs BMW

Conseil atelier : lors d’une réfection, changer pompe + pignon + chaîne pour sécuriser la lubrification et éviter tout risque de casse moteur.