Vase d’expansion BMW moteur M20 et S50, fabrication Nissens, livré...
Bobine d’allumage BREMI BMW réf. 12138616153 (équivalent OEM :...
Joint d’arbre d’entrée 30×50×7 pour boîtes BMW (avant de transmission)....
Produite entre 1966 et 1977, la BMW E10 – mieux connue sous les noms 1600, 2002, 2002 tii ou encore Turbo – a marqué l’histoire de l’automobile par son style épuré, ses performances légères et son esprit résolument tourné vers la plaisance de conduite. C’est elle qui a posé les bases du succès mondial...
Produite entre 1966 et 1977, la BMW E10 – mieux connue sous les noms 1600, 2002, 2002 tii ou encore Turbo – a marqué l’histoire de l’automobile par son style épuré, ses performances légères et son esprit résolument tourné vers la plaisance de conduite. C’est elle qui a posé les bases du succès mondial des berlines sportives BMW.
Notre boutique vous propose un catalogue dédié aux passionnés de restauration fidèle, de préparation vintage sportive ou d’entretien régulier. Vous y trouverez des pièces pour tous les modèles 1600, 1602, 1802, 2002, 2002 ti, tii, Touring, sans oublier la rare 2002 Turbo.
De la visserie spécifique aux pièces moteur M10, en passant par la carrosserie, la suspension ou les accessoires d’intérieur, tout est sélectionné pour garantir la qualité, l’authenticité et la compatibilité.
100% acier inoxydable axe sur roulement maitre cylindre beringer couleur aux choix hauteur du levier sur mesure diametre du levier au choix 100% soudure TIG un frein a main haut de gamme sur rotule qualité aéronautique
Sur rotule qualité aéronautique Pour frein a main cyl6 motorsport La référence Anodisation au choix 12 coloris disponibles Diamètres aux choix Ø12,7 – Ø15,9 – Ø23,8
BRIDE DE COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT POUR MOTEUR M10 ACIER INOXYDABLE EPAISSEUR 10mm PARFAIT POUR SE FABRIQUER SON PROPRE COLLECTEUR ADAPTER A SES BESOINS POUR BMW SERIE 3 E21 MOTEUR M10 UNIQUEMENT POUR BMW SERIE 3 E30 MOTEUR M10 UNIQUEMENT POUR BMW SERIE 5 E12 MOTEUR M10 UNIQUEMENT POUR BMW SERIE 02 1502 2002 MOTEUR M10 UNIQUEMENT
POUR BMW SERIE 3 E30 M3 MOTEUR S14 IDENTIQUE AU MODELE DTM CHOIX DU DIAMETRE D ADMISSION POUR PAPILLONS Ø46 48 50 GESTION ALPHA N NECESSAIRE DISPO POUR 2002 AVEC SWAP S14 ATTENTION PREVOIR MODIFICATION SUR L ENVIRONNEMENT MOTEUR SI VOUS AVEZ ENCORE LE SYSTEME DE FREINAGE D ORIGINE
POUR BMW SERIE 114 AVEC EMBRAYAGE 184MM POUR BMW SERIE 120 AVEC EMBRAYAGE 184MM POUR BMW SERIE 114 AVEC EMBRAYAGE 184MM POUR BMW SERIE 121 AVEC EMBRAYAGE 184MM POUR BMW SERIE 5 E12 ET E28 AVEC EMBRAYAGE 184MM POUR BMW E20 2002 AVEC EMBRAYAGE 184MM POUR BMW SERIE 3 E21 ET E30 AVEC EMBRAYAGE 184MM
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Volant moteur en acier allégé pour moteur BMW M10 avec embrayage 228 mm – 8 vis. Usiné CNC, équilibré dynamiquement, 4,3 kg.
ATTENTION MODELE AVEC 6 VIS DE FIXATION POIDS 4.3 Kg CONCEPTION CAO 100 % USINE COMMANDE NUMERIQUE EQUILIBRE DYNAMIQUEMENT A +/- 0.5G POUR EMBRAYAGE AUX COTES D'ORIGINE ACIER HAUTE CAPACITE UN SUPER PRODUIT SANS CONCURRENCE
Collier inox 304L 8x200mm à serrage rapide pour bande thermique. Résiste jusqu’à 500°C. Idéal pour collecteur momifié. Vendu à l’unité.
Collier inox 304L 6x300mm pour fixation rapide de bande thermique sur collecteur d’échappement. Température jusqu’à 500°C. Vendu à l’unité.
Vis de vidange aimantée CYL6 M12x1.5 en alu anodisé (bleu, rouge ou or), avec rondelle cuivre. Compatible moteurs avec filetage de carter M12x1.5.
vendu a la paire longueur +/-580mm largeur +/- 90mm permet de renforcer l'arceau au niveau des montants de porte ou de parebrise