Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
Joint de cache-culbuteurs BMW d’origine. Réf. OEM 11121312171 (remplace...
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
JOINT TORIQUE 15,0X5,0MM JAUGE A HUILE PRODUIT BMW ORIGINE REF OEM 11431707164 11 43 1 707 164 1707164 11-43-1-707-164
Joint de carter moteur BMW . Référence OEM 11131437237. Pièce essentielle pour garantir l’étanchéité du bas moteur. Repère 6 sur le schéma.
Joint de carter moteur d’origine BMW pour moteurs 6 cylindres M50, M52, M54 et S50/S54. Réf. 11131437237. Repère 6 sur le schéma. Vendu à l’unité.
Joint arrière de vilebrequin BMW OEM 11141432240. Remplacement indispensable lors d’une dépose du volant moteur pour éviter toute fuite d’huile.
Joint de pont arrière BMW d’origine pour différentiels TYP 210 et 215 – Réf OEM 33108305033. Étanchéité parfaite sur ponts M.
REF OEM 07-11-9-963-441 07119963441 07 11 9 963 441 DIMENSION 27X32X2 PRODUIT BMW ORIGINE VENDU A L UNITE
OINT DE CULASSE COMPETITION ATHENA AVEC ANNEAU DE FEU MOTEUR 535I M30 MOTEUR M5 S38B36 MOTEUR M5 3,5 M88 DIAMETRE DE CHAMBRE 93.1MM EPAISSEUR 2MM (+0.26) BIEN VERIFIER LES COTES PRODUIT NON REPRIS OU ECHANGE
REMPLACE LA REF 11 12 7 504 586 EP 1.74mm attention ne convient pas aux is
remplace les refs 11611726010 11611278084 11611707038 produit bmw origine 4 joints necessaire vendu a l unite
Joint d’admission double BMW M20 origine – remplace 11611726012 / 11611278083 / 11611707039. Assure une étanchéité parfaite entre le collecteur et la culasse.
Joint torique A14.4 x 3 mm d’origine BMW pour étanchéité jauge à huile. Remplace réf. 11431287541 / 11430306124. Vendu à l’unité.