Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
Joint de cache-culbuteurs BMW d’origine. Réf. OEM 11121312171 (remplace...
Lancée en 2013 pour incarner une vision plus dynamique de la berline coupé, la BMW Série 4 s’est rapidement imposée comme un modèle à part entière, alliant lignes racées, comportement routier incisif et technologie de pointe. Que ce soit en Coupé (F32/G22), Cabriolet (F33/G23) ou Gran Coupé (F36/G...
Lancée en 2013 pour incarner une vision plus dynamique de la berline coupé, la BMW Série 4 s’est rapidement imposée comme un modèle à part entière, alliant lignes racées, comportement routier incisif et technologie de pointe. Que ce soit en Coupé (F32/G22), Cabriolet (F33/G23) ou Gran Coupé (F36/G26), elle séduit les amateurs de conduite sportive et de design affirmé.
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Ce joint torique est utilisé dans de nombreux endroits du système d'admission des BMW modernes. Une mauvaise étanchéité peut provoquer une fuite, ce qui peut déclencher un defaut du voyant moteur et un mauvais fonctionnement. REMPLACE LES REFERENCES 13718596850 11617801971 11618506785 11618506786
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