Plancher conducteur OBP en aluminium plat. Dimensions : 20 x 27 x 27,5...
Repose-pied conducteur OBP en aluminium anodisé noir. Dimensions : 22 x...
Repose-pied conducteur OBP en aluminium. Dimensions : 22 x 10 x 7,5 cm...
La BMW Série 1 E81 et E87 (2004–2011) est proposée avec un large choix de motorisations essence et diesel, allant des 116i aux sportives 130i. Pour garantir fiabilité et performances, il est essentiel d’entretenir régulièrement le moteur et la transmission de votre Série 1 avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’éléments d’origine OEM ou de s...
La BMW Série 1 E81 et E87 (2004–2011) est proposée avec un large choix de motorisations essence et diesel, allant des 116i aux sportives 130i. Pour garantir fiabilité et performances, il est essentiel d’entretenir régulièrement le moteur et la transmission de votre Série 1 avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’éléments d’origine OEM ou de solutions renforcées pour une utilisation sportive.
Dans cette rubrique, nous avons regroupé l’ensemble des pièces et accessoires nécessaires à l’entretien, la réparation ou l’optimisation des moteurs et transmissions BMW E81/E87.
Notre catalogue inclut :
Filtres moteur (huile, air, carburant, habitacle)
Courroies, galets tendeurs et chaînes de distribution
Joints moteur et kits d’étanchéité (cache-culbuteur, carter, culasse, VANOS, etc.)
Turbos, échangeurs et systèmes d’admission
Kits embrayage, volants moteur bi-masse et butées
Boîtes de vitesses et accessoires (tringlerie, supports, joints spi)
Huile moteur, huile de boîte et additifs ZF/BMW homologués
Accessoires performance (collecteurs, admissions sport, kits de renforts)
Que vous soyez en phase de maintenance préventive, de restauration complète ou d’une préparation performance, vous trouverez dans notre sélection tout le nécessaire pour entretenir et fiabiliser le moteur et la transmission de votre BMW Série 1 E81/E87.
Sous-catégories
Situé à l'avant de la tige du sélecteur cette piece est souvent la cause d'une commande de boite approximative.La raison est l'usure du joint de tige de changement de vitesse qui relie la tige de sélecteur de vitesse à la transmission .Nous conseillons egalement le remplacement la rondelle plastique . Vendu à l'unite
Durite d’origine BMW reliant le réservoir de liquide au maître-cylindre d’embrayage. Référence OEM 35006857512 / 21521163714. Compatibilité très étendue, des modèles classiques (2002, E21, E30) aux générations F.
REF OEM 33117525064 33-11-7-525-064 07119919130 07119919131 23111201261 33111210045 33111212682 33117512865 Pièce d’origine BMW. Traitement anticorrosion ZNS3. Bouchon de pont arrière fileté M22x1,5 avec joint torique.
Kit dérivation d'huile BMW - N54 / N55 / S54 / S50 / M54 / M30. Raccords Dash10, finition pro, idéal swaps, turbo et BMW préparées.
CYL6 MOTORSPORT A CONCU ET DEVELOPPE LE KIT SILENT-BLOCS DE SUPPORT DE BOITE UTLIME POUR VOTRE BMW SPORTIVE. QUE DES COMPOSANTS HAUT DE GAMME ALUMINUM AVIATION USINAGE CNC POLYURETHANE ANTI-REBOND HAUTE QUALITE SERIE RACE EN DURETE 90 SHORE ANODISATION ROUGE AFFECTATIONS UNIQUEMENT BOITE MANUELLE
Collier inox 304L 8x200mm à serrage rapide pour bande thermique. Résiste jusqu’à 500°C. Idéal pour collecteur momifié. Vendu à l’unité.
Collier inox 304L 6x300mm pour fixation rapide de bande thermique sur collecteur d’échappement. Température jusqu’à 500°C. Vendu à l’unité.
Vis de vidange aimantée CYL6 M12x1.5 en alu anodisé (bleu, rouge ou or), avec rondelle cuivre. Compatible moteurs avec filetage de carter M12x1.5.
Bande thermique cuivrée THERMO-TEC 25mm x 15m, génération 2 : +30% d’isolation, jusqu’à 1100°C. Sans amiante.
INDISPENSABLE POUR LE DEMONTAGE DE LA POMPE HP SUR MOTEUR DIESEL BMW N47 2.0D OUTIL CONSTRUCTEUR SANS CONCURRENCE CONVIENT POUR LES MOTEURS N47 SERIE 1 E81 E82 E87 E88 SERIE 3 E90 E91 E92 E93 SERIE 5 EE60 E61 SERIE 5 E60 E61 SERIE X X3 E83
Clé à filtre à huile BMW 86 mm d’origine, pour moteurs N40, N42, N43, N45, N46, N52, N53, N54, N55. Outil pro utilisé en concession, évite tout dommage au boîtier de filtre.