Frein à main hydraulique IRP No7 finition carbone avec maître-cylindre...
Bloc optique arrière gauche LED BMW d’origine 63217420991. Compatible...
Joint d’échappement Elring pour Porsche 911 (991) entre la boîte...
La BMW Série 1 E81 et E87 (2004–2011) est proposée avec un large choix de motorisations essence et diesel, allant des 116i aux sportives 130i. Pour garantir fiabilité et performances, il est essentiel d’entretenir régulièrement le moteur et la transmission de votre Série 1 avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’éléments d’origine OEM ou de s...
La BMW Série 1 E81 et E87 (2004–2011) est proposée avec un large choix de motorisations essence et diesel, allant des 116i aux sportives 130i. Pour garantir fiabilité et performances, il est essentiel d’entretenir régulièrement le moteur et la transmission de votre Série 1 avec des pièces adaptées, qu’il s’agisse d’éléments d’origine OEM ou de solutions renforcées pour une utilisation sportive.
Dans cette rubrique, nous avons regroupé l’ensemble des pièces et accessoires nécessaires à l’entretien, la réparation ou l’optimisation des moteurs et transmissions BMW E81/E87.
Notre catalogue inclut :
Filtres moteur (huile, air, carburant, habitacle)
Courroies, galets tendeurs et chaînes de distribution
Joints moteur et kits d’étanchéité (cache-culbuteur, carter, culasse, VANOS, etc.)
Turbos, échangeurs et systèmes d’admission
Kits embrayage, volants moteur bi-masse et butées
Boîtes de vitesses et accessoires (tringlerie, supports, joints spi)
Huile moteur, huile de boîte et additifs ZF/BMW homologués
Accessoires performance (collecteurs, admissions sport, kits de renforts)
Que vous soyez en phase de maintenance préventive, de restauration complète ou d’une préparation performance, vous trouverez dans notre sélection tout le nécessaire pour entretenir et fiabiliser le moteur et la transmission de votre BMW Série 1 E81/E87.
Sous-catégories
VIS BMW ORIGINE DE MAINTIEN DU CARTER DE BOITE AUTO 6HP 21 VIS SONT NECESSAIRE PRIX A L UNITE
Bouchon d’origine BMW pour condamnation de la durite de dépression EGR sur moteurs N47/N47N. Idéal lors de la suppression des clapets. Look 100% OEM.
Kit de remplacement tresse échappement pour la plupart des 4 cylindres Diesel. Vous devrez couper l'ancienne et la remplacer par celle-ci, si besoin nous pouvons nous charger de cette operation.Produit d'origine BMW
Bague d’appui BMW d’origine réf. 11612246949. Pour moteurs M47, M47N, M57, M57N. Assure l’appui homogène du collecteur. Vendue à l’unité.
Vis de fixation collecteur admission BMW origine M6x42 Réf. 11612246948. Pour moteurs M57, M57N, M47, M47N. Vendu à l’unité.
Durite de dépression d’air BMW d’origine Ø3.2x7mm, vendue au mètre. Qualité OEM sans équivalent, idéale pour remplacement fiable des conduites de dépression moteur. Compatible nombreuses BMW et MINI.
Joint métal origine BMW pour pompe haute pression M47 M57. Montage entre pompe HP et bloc moteur. Réf. OEM 13512247847.
Joint d’étanchéité de pont côté entrée arbre BMW, dimensions 45x75x10 mm. Pièce d’origine BMW, remplaçant les références 31507609535, 33101214099, 33121212461 et 33121203811. Repère rouge sur la vue éclatée.
Écrou de sécurité entrée de pont arrière BMW origine REPERE EN ROUGE SUR LA VUE ECLATEE
Thermostat d’origine BMW pour vanne EGR, température 70°C. Compatible avec de nombreux modèles diesel E46, E90, E60, E87, X3, X5, E70, etc.
Liquide de refroidissement BMW origine à diluer. Flacon 1,5 L. Protection jusqu’à -40°C en mélange 50/50. Anticorrosion, anticavitation, anti-colmatage.