Paire de clignotants latéraux pour BMW E30, E28, E24 et E23. Look sport...
Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
KIT 6 PISTONS BMW ORIGINE POUR MOTEUR M20B20 COTE 79,980MM REF 11251705322 11-25-1-705-322 11 25 1 705 322
PIGNON 2 POMPE A HUILE M20 PRODUIT BMW ORIGINE REP 9 SUR LE SCHEMA VENDU A L UNITE NI REPRIS NI ECHANGE
PIGNON 1 POMPE A HUILE M20 PRODUIT BMW ORIGINE REP 8 SUR LE SCHEMA VENDU A L UNITE NI REPRIS NI ECHANGE
PIGNON "B" POMPE A HUILE M20 UNIQUEMENT EN COMBINAISON AVEC Arbre intermediaire "B" PRODUIT BMW ORIGINE REP 18 SUR LE SCHEMA VENDU A L UNITE NI REPRIS NI ECHANGE
Butée de pompe à huile BMW moteur M20, repère 11 sur le schéma. Pièce d'origine, vendue à l’unité. Pour E21, E30, E28, E34, Z1. Non repris, non échangé.
RACCORD POMPE A HUILE M20 PRODUIT BMW ORIGINE REP 10 SUR LE SCHEMA NI REPRIS NI ECHANGE
RELAIS BMW ORIGINE RELAIS COULEUR ORANGE OU NOIR SUIVANT LES AFFECTATIONS REMPLACE LES REFS BOSCH OU BMW 0332019456 61311373585 61311373588 61311243688 Si votre BMW ne démarre pas en raison d'un manque de carburant, vérifiez tout d'abord le relais de votre pompe. En cas de panne, votre véhicule ne pourra plus fonctionner.
Vilebrequin neuf d’origine BMW pour moteur M20B27 – 2.7L. Parfait pour restauration ou préparation moteur E30.
VENDU A L UNITE BMW ORIGINE INDISPENSABLE AU DEMONTAGE DES COUSSINETS DIMENSIONS 7,5x11,2mm REP 3 SUR LE SCHEMA
Joint torique A14.4 x 3 mm d’origine BMW pour étanchéité jauge à huile. Remplace réf. 11431287541 / 11430306124. Vendu à l’unité.
Tuyau d’huile d’arbre à cames pour moteurs BMW M20. Pièce d’origine BMW – Réf. 11421265376. Compatible E21, E30, E28, E34, Z1.
Ressort de pression de piston pour pompe a huile m30 s38 m10 s14 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 Compatible uniquement pour pompe 11411278386 Compatible uniquement pour pompe 11411268779 Compatible uniquement pour pompe 11411269549 Circlips 17x1