Vis Torx BMW M8x40 ZNS3, référence OEM 33217522164 (remplace...
Tôle d’appui de cardan BMW Ø8mm ZNS3, référence OEM 33207522163...
Paire de feux antibrouillard transparents pour BMW Série 3 E30 Phase 2....
Sous-catégories
Pastille ovale 5 vitesses M-Technic BMW d’origine avec finition haut de gamme et adhésif intégré. Pour levier de vitesses boîte manuelle.
Produit origine BMW Pour boite 5 vitesse manuelle Pastille version ovale Attention incompatible avec le pommeau vintage classic !! Produit ni repris ni echangé, nous consulté en cas de doute.
REF OEM 33121200284 REP 2 SUR LE SCHEMA PRODUIT BMW ORIGINE DIMENSION 81mm
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
Silent-blocs d'origine BMW pour tringlerie d'accélérateur. Remplace 35411152331. Évite blocages dangereux. Compatibles E30, E36, E34, E39, etc.
REF OEM 11311738700 11311726502 PRODUIT BMW ORIGINE REP 7 SUR LE SCHEMA
REF OEM 11311722651 PRODUIT BMW ORIGINE REP 5 SUR LE SCHEMA
Soupape anti-retour d’huile moteur BMW d’origine – référence 11121735180. Préserve la lubrification de la culasse sur moteurs M50, M52, M54.
PRODUIT BMW ORIGINE REF OEM 11281437449 11 28 1 437 449 1437449 11281470024 TYPE COURROIE 5PKX906 POUR COMPRESSEUR DE CLIMATISATION BIEN VERIFIER SUR VOTRE VOITURE LA LONGUEUR NI REPRIS NI ECHANGE REP 1 SUR LE SCHEMA
REF OEM 11281437449 11 28 1 437 449 1437449 11281470024 TYPE COURROIE 5PKX906 POUR COMPRESSEUR DE CLIMATISATION BIEN VERIFIER SUR VOTRE VOITURE LA LONGUEUR NI REPRIS NI ECHANGE REP 1 SUR LE SCHEMA
Pompe à eau électrique 150 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique 130 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement