Short Shifter pour BMW E30, E36, E46, E39 – Réduction de débattement...
Short shifter rapide pour MINI R50 R52 R53. Réduction de course, montage...
Paire de plaques de renfort pour tourelles d’amortisseurs avant BMW E46...
La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
BMW SERIE 3 E30 IX UNIQUEMENT 4 ROUES MOTRICES KIT COMPOSE DE PRODUIT BMW ORIGINE UNIQUEMENT ASSURE LA LIAISON ENTRE LA BOITE DE TRANSERT ET LE PONT AVANT LONGUEUR 648mm
Paire de catalyseurs sport inox 300 CPSI à souder – améliore les performances et le flux d’échappement. Idéal pour préparation moteur BMW atmosphérique ou turbo.
Pion de fourchette d’embrayage BMW origine – référence 21-51-1-223-328. Indispensable lors d’un remplacement d’embrayage. Compatibilité large : E30 à F20.
Vilebrequin neuf d’origine BMW pour moteur M20B27 – 2.7L. Parfait pour restauration ou préparation moteur E30.
Collecteur de qualité 100% inox soudure tig Disponible pour swap S50B30 S50B32 Uniquement pour bmw serie 3 e30 avec swap S50
Collecteur de qualité 100% inox soudure tig Disponible pour swap s62 m60 m62 Uniquement pour bmw serie 3 e30 avec swap v8 m60 m62 s62 Réalisé a la demande délais important Possibilité ligne complete
VENDU A L UNITE BMW ORIGINE INDISPENSABLE AU DEMONTAGE DES COUSSINETS DIMENSIONS 7,5x11,2mm REP 3 SUR LE SCHEMA
JOINT TORIQUE BMW ORIGINE REMPLACE LA REF 11431287541 11 43 1 287 541 1287541 11-43-0-306-124 11430306124 11 43 0 306 124 0306124 DIMENSION 14.4mm x 3mm ASSURE L ETANCHEITE ENTRE LE BLOC ET LE TUBE DE JAUGE A HUILE REP 12 SUR LE SCHEMA
DURITE DE SYSTEME D ADMISSION BMW ORIGINE REMPLACE LES REFS 13 51 1 267 745 REP 7 SUR LE SCHEMA BIEN VERIFIER LA REFERENCE SUR VOTRE MOTEUR PLUSIEURS VERSIONS POSSIBLE PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGE
DURITE DE SYSTEME D ADMISSION BMW ORIGINE REMPLACE LES REFS 11151284611 REP 6 SUR LE SCHEMA BIEN VERIFIER LA GEOMETRIE SUR VOTRE MOTEUR PLUSIEURS VERSIONS POSSIBLE PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGE
DURITE DE SYSTEME D ADMISSION BMW ORIGINE REMPLACE LES REFS 11 15 1 272 785 REP 5 SUR LE SCHEMA BIEN VERIFIER LA REFERENCE SUR VOTRE MOTEUR PLUSIEURS VERSIONS POSSIBLE PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGE
DURITE DE SYSTEME D ADMISSION BMW ORIGINE REMPLACE LES REFS 11151276908 REP 4 SUR LE SCHEMA BIEN VERIFIER LA REFERENCE SUR VOTRE MOTEUR PLUSIEURS VERSIONS POSSIBLE PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGE