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Lancée en 2013 pour incarner une vision plus dynamique de la berline coupé, la BMW Série 4 s’est rapidement imposée comme un modèle à part entière, alliant lignes racées, comportement routier incisif et technologie de pointe. Que ce soit en Coupé (F32/G22), Cabriolet (F33/G23) ou Gran Coupé (F36/G...
Lancée en 2013 pour incarner une vision plus dynamique de la berline coupé, la BMW Série 4 s’est rapidement imposée comme un modèle à part entière, alliant lignes racées, comportement routier incisif et technologie de pointe. Que ce soit en Coupé (F32/G22), Cabriolet (F33/G23) ou Gran Coupé (F36/G26), elle séduit les amateurs de conduite sportive et de design affirmé.
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Situé à l'avant de la tige du sélecteur cette piece est souvent la cause d'une commande de boite approximative.La raison est l'usure du joint de tige de changement de vitesse qui relie la tige de sélecteur de vitesse à la transmission .Nous conseillons egalement le remplacement la rondelle plastique . Vendu à l'unite
REF OEM 33117525064 33-11-7-525-064 07119919130 07119919131 23111201261 33111210045 33111212682 33117512865 Pièce d’origine BMW. Traitement anticorrosion ZNS3. Bouchon de pont arrière fileté M22x1,5 avec joint torique.
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Vis de vidange aimantée CYL6 M12x1.5 en alu anodisé (bleu, rouge ou or), avec rondelle cuivre. Compatible moteurs avec filetage de carter M12x1.5.
Joint d’étanchéité nez de pont arrière BMW origine 45x65x10 AW168. Réf. OEM 33127621206 / 33121214080. Étanchéité parfaite du pont. Vendu à l’unité.
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