Short Shifter pour BMW E30, E36, E46, E39 – Réduction de débattement...
Short shifter rapide pour MINI R50 R52 R53. Réduction de course, montage...
Paire de plaques de renfort pour tourelles d’amortisseurs avant BMW E46...
Sous-catégories
REF OEM 11311738700 11311726502 PRODUIT BMW ORIGINE REP 7 SUR LE SCHEMA
REF OEM 11311722651 PRODUIT BMW ORIGINE REP 5 SUR LE SCHEMA
REF OEM 11127501304 PRODUIT BMW ORIGINE COTE DE RECTIFICATION +0.3MM EPAISSEUR 0.7MM
REF OEM 11127501305 11121435585 COTE DE RECTIFICATION +0.3MM EPAISSEUR 1.0MM
REF OEM 11127501305 11121435585 PRODUIT BMW ORIGINE COTE DE RECTIFICATION +0.3MM EPAISSEUR 1.0MM
REF OEM 11127501304 PRODUIT NON BMW ORIGINE COTE DE RECTIFICATION +0.3MM EPAISSEUR 0.7MM
REF OEM 11121740065 PRODUIT BMW ORIGINE DIMENSION M10X110MM Si vous retirez votre culasse, les boulons de culasse de rechange sont indispensables. Ces boulons sont conçus pour être serrés et non réutilisés.
PRODUIT BMW ORIGINE REF OEM 11121735180 11121726597 REP 2 SUR LE SCHEMA Cette petite soupape fait circuler l'huile dans votre moteur. En cas de panne, votre culasse pourrait manquer d'huile. Évitez d'endommager la culasse en remplaçant votre clapet anti-retour bouché ou cassé.
POUR BMW SERIE X3 E83 03-10 X5 E53 99-06 REMPLACE LES REFS 31121124622 DURETE AU CHOIX 80 SHORES OU 90 SHORES Fabriqué par Strongflex® Meilleur rapport qualité prix du marché ! prix a l unité, 2 pieces necessaire par voitur
POUR BMW SERIE X3 E83 03-10 X5 E53 99-06 REF Strongflex 031638B 031638A DIAMETRE EXTERIEUR 66mm REMPLACE LES REFS 31129071085 31120006482 31103412781 31120307882 31126769715 DURETE AU CHOIX 80 SHORES OU 90 SHORES Fabriqué par Strongflex® Meilleur rapport qualité prix du marché ! prix a l unité, 2 pieces necessaire par voitur
KIT DE 23 PIECES POUR BMW SERIE X3 E83 05-10 Fabriqué par Strongflex® Meilleur rapport qualité prix du marché !
Pompe à eau électrique 150 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement