Moulure inférieure d’origine BMW pour lunette arrière E30 (jusqu’à 09/1987). Finition chrome. Non compatible M3.
Entretoise de cardan de directionpour BMW E30. Usinage CNC en aluminium aviation. Remplace le silent-bloc pour une direction plus précise et un meilleur ressenti.
Joint torique de solénoïde VANOS d’origine BMW (réf. 11-36-7-830-829), pour moteurs S62B50. Compatible M5 E39 et Z8 E52. Vendu à l’unité, prévoir 8 par moteur.
Durite d’embrayage renforcée CYL6 pour BMW E46 (hors M3) et X3 E83. Inox tressé, intérieur PTFE, revêtement rouge, montage plug & play pour boîte manuelle.
Vis de flector d’origine BMW pour M3 E36, M3 E46, Z3M, Z4M. Réf. 26117635643 / 26117523709. Vendue à l’unité. Montage OEM précis et fiable.
Barre anti-rapprochement double alu CYL6 Motorsport pour BMW E30 (sauf IX & M3). Rigidifie le châssis, améliore la tenue de route et l'esthétique moteur. Style Hartge.
Soufflet de direction BMW Série 3 E36. Réf. OEM 32211139786 (remplace 32211137070). Montage côté gauche ou droit. Prix à l’unité. Protège la crémaillère et prolonge sa durée de vie.
Isolant acoustique de capot d’origine pour BMW Série 3 E30 – jusqu’à 09/1989, sauf M3.
Collier BMW d’origine pour durite Ø42 à 48 mm. Réf. OEM 07129952119. Fiabilité et finition constructeur. Vendu à l’unité, montage plug & play.
Douille de centrage BMW d’origine entre le flector et l’arbre de transmission. Réf. OEM 26117526611. Assure l’alignement parfait de la boîte et de l’arbre. Vendu à l’unité.
Tampon de levage pour cric BMW. Protège le châssis lors des opérations de levage. Réf. équivalentes 51718268885, 51710153103, 51718233281. Vendu à l’unité.
Écrou Motorsport en alliage ultraléger pour suppression du visco-coupleur sur moteurs BMW M5X, S5X et S14. Idéal swaps & préparations piste.