La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
DIMENSIONS 44X25X19,65 ROULEMENT A ROULEAU ARBRE PRIMAIRE DE BOITE DE VITESSE VENDU A L UNITE PRODUIT BMW ORIGINE A CHANGER EN PRIORITE LORS DE LA REFECTION DE BOITE GETRAG 240 GETRAG 260/5/50 GETRAG 260/5/50 SPORT GETRAG 260/6
Bague de centrage entre le flector et l'arbre de transmission. Vendu à l'unité. Bmw origine.
Joint torique de pont BMW Ø81x2mm (réf. 33113604119). Position : côté tulipe de cardan. Prévient les fuites d’huile du différentiel pour un coût minime. Produit BMW d’origine, vendu à l’unité.
Pour disque diametre 215mm et 10 Cannelure Pour moteur M10 Kit embrayage disque+butee+mecanisme de qualité.
POIDS : 8.3 Kg POUR MOTEUR M62/M60 AVEC EMBRAYAGE S50 AVEC BOITE 5 M60 100 % USINE COMMANDE NUMERIQUE EQUILIBRE DYNAMIQUEMENT A +/- 0.5G POUR EMBRAYAGE DIMENSIONS ORIGINE S50 ACIER HAUTE CAPACITE UN SUPER PRODUIT SANS CONCURRENCE CE VOLANT MOTEUR EST PARFAIT POUR MONTER UN EMBRYAGE PLUS SOLIDE ET PLUS REPANDU DE M3 E36
KIT COMPLET EMBRAYAGE DISQUE BUTEE DE QUALITE REMPLACEMENT DE L ORIGINE DIAMETRE DISQUE 228mm A VERIFIER AVANT COMMANDE NI REPRIS NI ECHANGER
Kit pochette de joint pour pont arriere Pour bmw avec pont ar TYP168 Kit composé uniquement de piece bmw origine
Durite de dépression d’air BMW d’origine Ø3.2x7mm, vendue au mètre. Qualité OEM sans équivalent, idéale pour remplacement fiable des conduites de dépression moteur. Compatible nombreuses BMW et MINI.
Short shifter classique pour BMW E30, E36, E46, E34, E39 — réduction de débattement, meilleure précision, compatible avec pommeau et soufflet d'origine.
POUR BMW SERIE 3 E30 POUR BMW SERIE 3 E36 POUR BMW SERIE 3 E46 POUR BMW SERIE 5 E34 POUR BMW SERIE 5 E39
Guide coussinet bas de vilebrequin BMW d’origine, couleur jaune, Ø60,00 mm standard. Compatible moteurs M20, M50, M52, S50, S54. Vendu à l’unité.
GUIDE COUSSINET HAUT DE VILEBREQUIN JAUNE COTE STANDARD ORIGINE 60.00MM COUSSINET BMW ORIGINE PRIX A L UNITE 1 PIECE NECESSAIRE POUR 6 CYLINDRES POUR MOTEUR M20 M50 M52 S50 S54