Sous-catégories
Glissière de chaîne de distribution BMW d’origine pour moteurs S14 et S38. À remplacer lors d’une réfection moteur ou d’un service distribution.
Interrupteur de marche arrière BMW filetage M12x1.50 pour boîte manuelle. Produit d’origine. Remplace les refs 23141354071 et 23141352153.
Palier support de levier de vitesse BMW d’origine (réf. 25111220707, remplace 25111220594 et 25111222651). Restaure la précision du passage de vitesses. Compatible E30, E28, E34, E24, E23, E32.
Joint de carter de différentiel BMW type 188. Pièce d’origine – réf. 33111210405. Compatible E30, E28, E24, E23, Z3.
Réservoir tampon pour pompe immergée type bosch044 ( non livrée dans le kit de base) Dimensions 15x15x15cm En aluminum anodisé ( choix de couleur ) avec patte de fixation Attention le reservoir tampon doit etre alimenté en basse pression depuis le reservoir principal.
Debit 204 L/H Pression 0,53 bar Auto-amorçage et auto-régulation. Clapet anti-retour intégré. 12V Volts. Vendu sans raccord.
Capacité 136 litres / heure. Auto-amorçage et auto-régulation. Pression 0,35 bar. Clapet anti-retour intégré. 12V Volts. Vendu sans raccord.
POMPE ESSENCE / DIESEL / E85 . Solid state race transistorisé . Capacité 114 litres / heure. Auto-amorçage et auto-régulation. Pression 0,43 bar. Clapet anti-retour intégré. Conforme ELV. Vendu sans raccord.
PIECE BMW ORIGINE VENDU A L UNITE JOINT TORIQUE 10x2.2mm REP 14 SUR LE SCHEMA
Collier BMW d’origine pour durite d’eau de Ø12 à 15 mm. Produit constructeur haute qualité, idéal pour la remise à neuf de vos circuits de refroidissement ou de carburant. Vendu à l’unité – finition acier zingué, serrage uniforme et fiable.
Collier BMW d’origine pour durites de Ø16 à 30 mm. Référence 64218367179. Serrage fiable pour conduits d’eau ou autres applications moteur.
Collier BMW OEM pour durite Ø18 à 24 mm. Idéal pour durites de liquide de refroidissement. Réf. 07129952109. Vendu à l’unité.