Renforcez vos tourelles avant de BMW E46 avec ces plaques en acier....
La BMW Série 3 E36 (1990–2000) est proposée avec une large gamme de motorisations essence et diesel, allant des quatre cylindres économiques aux six cylindres en ligne légendaires (M50, M52, S50 pour la M3). Son architecture robuste et sa transmission précise en font une base idéale pour la restauration, la préparation ou la compétition.
Dans ce...
La BMW Série 3 E36 (1990–2000) est proposée avec une large gamme de motorisations essence et diesel, allant des quatre cylindres économiques aux six cylindres en ligne légendaires (M50, M52, S50 pour la M3). Son architecture robuste et sa transmission précise en font une base idéale pour la restauration, la préparation ou la compétition.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces nécessaires pour l’entretien, la réparation et l’optimisation du moteur et de la transmission de votre BMW E36 :
Moteur : joints, pompes à eau, courroies, filtres, bougies, sondes et capteurs.
Distribution : chaînes, guides, tendeurs, kits complets.
Lubrification & refroidissement : pompes à huile, carters, radiateurs, durites.
Transmission : embrayages, volants moteur, boîtes de vitesses, kits short-shifter.
Différentiel : joints, roulements, autobloquants, kits renforts.
Accessoires performance : admissions, collecteurs, échappements, supports renforcés.
Notre catalogue couvre toutes les versions de l’E36 : 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 325i, 328i, 325td, 325tds, ainsi que les mythiques M3 3.0 et M3 3.2.
Sous-catégories
POIDS : 8.3 Kg POUR MOTEUR M62/M60 AVEC EMBRAYAGE S50 AVEC BOITE 5 M60 100 % USINE COMMANDE NUMERIQUE EQUILIBRE DYNAMIQUEMENT A +/- 0.5G POUR EMBRAYAGE DIMENSIONS ORIGINE S50 ACIER HAUTE CAPACITE UN SUPER PRODUIT SANS CONCURRENCE CE VOLANT MOTEUR EST PARFAIT POUR MONTER UN EMBRYAGE PLUS SOLIDE ET PLUS REPANDU DE M3 E36
KIT COMPLET EMBRAYAGE DISQUE BUTEE DE QUALITE REMPLACEMENT DE L ORIGINE DIAMETRE DISQUE 228mm A VERIFIER AVANT COMMANDE NI REPRIS NI ECHANGER
Durite de dépression d’air BMW d’origine Ø3.2x7mm, vendue au mètre. Qualité OEM sans équivalent, idéale pour remplacement fiable des conduites de dépression moteur. Compatible nombreuses BMW et MINI.
Short shifter classique pour BMW E30, E36, E46, E34, E39 — réduction de débattement, meilleure précision, compatible avec pommeau et soufflet d'origine.
POUR BMW SERIE 3 E30 POUR BMW SERIE 3 E36 POUR BMW SERIE 3 E46 POUR BMW SERIE 5 E34 POUR BMW SERIE 5 E39
Joint de culasse ATHENA type 330 renforcé avec anneaux de feu inox, pour moteur BMW M50. Diamètre 87.0 mm, épaisseur 2.0 mm (+0.26). Fabriqué en Italie, idéal pour préparation moteur atmosphérique ou suralimentée.
Joint de culasse renforcé ATHENA type 330 avec anneaux de feu inox pour moteurs BMW S50B30 et S50B32 (M3 E36 / Z3 M). Ø87.1 mm, épaisseur 1.8 mm, haute résistance pour usage compétition.
Joint de culasse ATHENA compétition type 330 pour moteurs BMW M50 et M52, alésage 84.5 mm, épaisseur 2.0 mm. Version renforcée avec anneaux de feu inox, idéale pour préparations turbo ou forte compression.
Guide coussinet bas de vilebrequin BMW d’origine, couleur jaune, Ø60,00 mm standard. Compatible moteurs M20, M50, M52, S50, S54. Vendu à l’unité.
GUIDE COUSSINET HAUT DE VILEBREQUIN JAUNE COTE STANDARD ORIGINE 60.00MM COUSSINET BMW ORIGINE PRIX A L UNITE 1 PIECE NECESSAIRE POUR 6 CYLINDRES POUR MOTEUR M20 M50 M52 S50 S54
COQUILLE HAUTE COUSSINET DE VILEBREQUIN JAUNE COTE STANDARD ORIGINE 60.00MM COUSSINET BMW ORIGINE PRIX A L UNITE 1 PIECE NECESSAIRE PAR CYLINDRE
Coquille basse de coussinet BMW d’origine Ø60,00 mm standard, repère jaune. Pour vilebrequin moteurs essence/diesel BMW. Vendu à l’unité.