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PIECE D ORIGINE BMW M TECHNIC PASTILLE POUR LEVIER DE VITESSE BMW BOITE SPORT 1er en bas VERSION OVALE
Produit origine BMW Pour boite 5 vitesse manuelle Pastille version ovale Attention incompatible avec le pommeau vintage classic !! Produit ni repris ni echangé, nous consulté en cas de doute.
Joint de carter d’huile BMW d’origine, réf. OEM 11131727974. Compatible moteurs M10 et S14 (BMW 1500–2002, E21, E30 M3/320is, E12, E28).
Disque anti-poussière BMW d’origine (60x84x5) pour tulipe latérale de pont. Réf. OEM 33131208006. Compatible E30, E28, E24, E23, E32 et Z1.
REF OEM 33121200284 REP 2 SUR LE SCHEMA PRODUIT BMW ORIGINE DIMENSION 81mm
PAIRE DE DISQUE AVANTS ZIMMERMANN REMPLACE LA REF OEM 34111163147 DIMENSIONS 282X25MM
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
Silent-bloc d'origine BMW pour maintien du câble d'accélérateur – Réf. 35411152744 – à remplacer si craquelé ou cassant. Repère 15 sur le schéma. Vendu à l’unité.
REF OEM 35411152372 REP 16 SUR LE SCHEMA PRODUIT BMW ORIGINE
Écrou moleté d’origine BMW pour réglage du câble d’accélérateur. Réf. 35411156139 Repère 17 sur le schéma.
Pompe à eau électrique 150 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique 115 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement