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Bouchon d’axe de culbuteur BMW d’origine Référence OEM 11331266400. Vendu à l’unité.
Silent-bloc de boîte de vitesses BMW d’origine, référence 22316799331. Assure le maintien et l’amortissement des vibrations de la transmission.Montage sur boîte manuelle uniquement – vendu à l’unité.
écrou hexagonal autobloquant M10 BMW origine — remplace 07129964672 — qualité OEM — vendu à l’unité
Attaches capot type Dakar en aluminium anodisé rouge. Look racing, ouverture rapide. Vendues par paire avec kit de fixation complet.
Attaches capot type Dakar en aluminium anodisé or. Look racing, ouverture rapide. Vendues par paire avec kit de fixation complet.
Attaches capot type Dakar en aluminium anodisé bleu. Look racing, ouverture rapide. Vendues par paire avec kit de fixation complet.
Joint de carter d’huile BMW d’origine, réf. OEM 11131727974. Compatible moteurs M10 et S14 (BMW 1500–2002, E21, E30 M3/320is, E12, E28).
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
Paire de silent-blocs moteur M20/M21 renforcés polyuréthane 80Sh – Strongflex. Pour BMW E21, E30, E12. Réf. OEM 11811132321 / 11811175212.
Pompe à eau électrique 150 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique 115 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique 115 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement