Rondelle d’étanchéité aluminium BMW Ø27x32x2 mm (réf. 07119963441). Utilisée notamment sur boîtier de filtre à huile, pont ou vis de vidange. Produit d’origine BMW, vendu à l’unité.
Joint de culasse renforcé ATHENA type 330 avec anneaux de feu inox pour moteurs BMW M30, S38B36 et M88. Ø93.1 mm, épaisseur 2.0 mm. Étanchéité haute performance pour usage compétition.
remplace les refs 11611726010 11611278084 11611707038 produit bmw origine 4 joints necessaire vendu a l unite
Joint d’admission double BMW M20 origine – remplace 11611726012 / 11611278083 / 11611707039. Assure une étanchéité parfaite entre le collecteur et la culasse.
KIT COMPOSE UNIQUEMENT DE PRODUIT BMW ORIGINE UNE SOURCE DE FUITE FREQUENTE, TOUJOURS INTERESSANT A CHANGER LORS D UNE INTERVENTION SUR LE VOLANT MOTEUR PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGE NOMBREUSE AFFECTATION DONT S54 S50 M20
Joint de carter de différentiel BMW type 188. Pièce d’origine – réf. 33111210405. Compatible E30, E28, E24, E23, Z3.
Joint de collecteur d’échappement BMW d’origine (réf. 18111723843), assurant l’étanchéité entre le collecteur et la ligne. Compatible moteurs M20, M30 et M21 sur nombreux modèles BMW classiques (E21, E30, E12, E28, E24, E23, etc.). Produit OEM – qualité et ajustement parfaits.
Joint de sortie de boîte 40x55x8 pour boîte manuelle BMW Getrag. Supprime les fuites d’huile sur arbre de sortie. Réf OEM 23121205340 / 23121205342.
Kit complet de joints moteur pour BMW M20B25 – Idéal restauration ou révision. Compatible E30 325i/325ix, E28 525e, E34 525i, Z1.
Pochette de joints bas moteur GLASER pour moteurs BMW M20. Compatible avec Série 3 E21/E30, Série 5 E28/E34. Inclut tous les joints nécessaires à la réfection du bas moteur : carter, vilebrequin, joints spi.