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Kit dérivation d'huile BMW - N54 / N55 / S54 / S50 / M54 / M30. Raccords Dash10, finition pro, idéal swaps, turbo et BMW préparées.
Banjo VANOS en inox avec sortie AN4 pour alimentation turbo. Montage direct sans perçage, fiable et propre. Idéal pour moteurs BMW turbo.
Adaptateur huile inox pour capteur de pression ou ligne turbo – BMW M50 M52 S50 S52. Usiné CNC, filetage 1/8NPT, montage direct sur boîtier filtre à huile.
Couvercle usiné CNC pour radiateur d'huile et manomètre – BMW M50/S50/S52. AN8 ou AN10. Taraudage 1/8NPT. Qualité aviation.
Thermostat Motorsport 55°C pour BMW M3 E46 S54. Version compétition, ouverture plus précoce pour limiter la surchauffe moteur en usage intensif.
THERMOSTAT AVEC VALEUR D ORIGINE 80°C POUR UTILISATION ROUTE POUR MOTEUR S54B32 POUR MOTEUR S50B32 POUR MOTEUR S50B30 POUR BMW SERIE 3 E46 M3 POUR BMW SERIE 3 E36 M3 POUR BMW SERIE Z Z3M POUR BMW SERIE Z Z4M PRODUIT BMW MOTORSPORT
POMPE A EAU POUR MOTEUR S54B32 POUR BMW SERIE 3 E46 M3 DE 2001 à 2006 POUR ROUE COMPOSITE PRODUIT BMW ORIGINE
EMBRAYAGE VISCOCOUPLEUR VERSION DE QUALITE MARQUE MAHLE ORIGINAL
attention voir affectation ci-dessous bouchon 1.4 bar
Bouchon de vase d’expansion AIC Germany, pression 2.0 bars. Compatible avec de très nombreux moteurs BMW essence, des années 80 à 2010+. Qualité équivalente OEM.
Écrou Motorsport en alliage ultraléger pour suppression du visco-coupleur sur moteurs BMW M5X, S5X et S14. Idéal swaps & préparations piste.