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BOITE TRANSMISSION BMW SERIE F8X
Support de répartiteur de freinage CYL6 Motorsport en aluminium ultraléger, conçu et fabriqué en France. Compatible répartiteurs Wilwood et OBP. Montage propre et sécurisé, livré avec visserie inox. Répartiteur vendu séparément.
kit complet embrayage racing 200mm Mecanisme + Plateau presseur + 2x disques 4patins Jusqu'a 870Nm couple, léger 4.88 Kg, moment d'inertie faible Parfait pour les applications Rally, Rallycross, Autocross, Touring , Circuit racing, Endurance.
Articulation avant de tige de sélecteur BMW d’origine. Supprime le jeu du levier et restaure la précision de passage. Réf. OE 25 11 7 580 281 (remplace 25 11 1 222 649 / 688). Vendu à l’unité.
REF OEM 33117525064 33-11-7-525-064 07119919130 07119919131 23111201261 33111210045 33111212682 33117512865 Pièce d’origine BMW. Traitement anticorrosion ZNS3. Bouchon de pont arrière fileté M22x1,5 avec joint torique.
POUR BMW SERIE 4 F80 M3 POUR BMW SERIE 4 F82 M4 POUR BMW SERIE 4 F83 M4 PRIX A LA PAIRE
POUR BMW SERIE 4 F80 M3 POUR BMW SERIE 4 F82 M4 POUR BMW SERIE 4 F83 M4 COQUE DE RETRO A COLLER EN CARBONE
Vis de vidange aimantée CYL6 M12x1.5 en alu anodisé (bleu, rouge ou or), avec rondelle cuivre. Compatible moteurs avec filetage de carter M12x1.5.
Bande thermique cuivrée THERMO-TEC 25mm x 15m, génération 2 : +30% d’isolation, jusqu’à 1100°C. Sans amiante.
Clé à filtre à huile BMW 86 mm d’origine, pour moteurs N40, N42, N43, N45, N46, N52, N53, N54, N55. Outil pro utilisé en concession, évite tout dommage au boîtier de filtre.
Pour 3 manometre à encastrer. Adapté à tous les autoradios DIN.
Connexion mâle à souder OMP pour tube d’arceau Ø40 mm. Pièce d’extrémité robuste, idéale pour montage ou renfort d’arceau et cages de sécurité.
Ressort principal H&R Motorsport pour combinés filetés. Ø60 mm, longueur 100–300 mm, tarage 30–700 N. Fabrication sur mesure en acier 54SiCr6.