Pompe à huile BMW d'origine pour moteurs M50, M52 et S50B30. Qualité OEM, fiabilité assurée. Réf. 11411740154.
Pour moteur 4 cylindes bmw m40 m42 m43 m44 Permet d'ajouter un radiateur d huile en deportant le couvercle le filtre a huile Permet un raccordement en dash 10 ou dash 12 aux choix Usinage 100% commande numerique. Aluminium qualité aviation. Anodisation de surface rouge. Les raccords goodrige ne sont pas fournis
JEU DE SEGMENT BMW ORIGINE COTE ORIGINE ( SUR COTE SUR DEMANDE) JEU POUR 1 PISTON
Chaîne de distribution BMW d’origine pour moteurs S14, S38 et S50. À remplacer en préventif tous les 130 000 – 160 000 km pour préserver la fiabilité de votre moteur Motorsport.
Joint support filtre a huile Moteur M43 Joint sans amiante REF 11421709800 BMW ORIGINE
Outil BMW d’origine pour réglage du jeu aux soupapes moteur S54. Réf. outil constructeur 11 4 400. Indispensable pour le remplacement des pastilles.
POUR MOTEUR S14 S38 S50 BIEN VERIFIER LE TYPE MOTEUR CI DESSOUS PASTILLES MECANIQUE POU LE JEU AUX SOUPAPES EPAISSEUR 3,00-4,25MM PRODUIT SUR COMMANDE NI REPRIS NI ECHANGE
Ce couvercle remplace la piece d'origine 11421711075 Il permet le montage d'une sonde de temperature d'huile et de pression d'huile supplementaire, et donc une integration des manometres grandement facilité. nombreuse affectation possible moteur compatible M30,M42,M50,S50,S52,S54 En aluminium usiné CNC Pour sonde M12x150. Livré avec bouchon obturateur.
écrou de réglage de tension courroie alternateur BMW — origine — ref 12317677914 — vendu à l’unité
Échangeur universel en aluminium 600x300x76mm avec raccordements Ø58mm. Idéal pour montage intercooler turbo, préparation moteur ou projet custom.
Support de filtre à huile BMW origine pour M3 E36 S50B30/S50B32, Z3M, M3 E46 S54, Z4M. Qualité constructeur.
Durite d’embrayage renforcée en inox CYL6 Motorsport pour BMW E36 & Z3 sauf M3/Z3M. Réponse de pédale optimisée. Remplace 21521159714.