Poulie d’arbre à cames réglable Nuke Performance pour moteur BMW M20 (E21, E28, E30, E34, Z1). Ajustement ±11° pour calage précis. Usinée CNC en aluminium 6082 anodisé dur, inserts Helicoil, couple 17 Nm.
KIT DE MONTAGE POUR BMW SERIE 3 E30 325I MOTEUR M20B25 AVEC CATALYSEUR BMW SERIE 3 E30 325IX MOTEUR M20B25 AVEC CATALYSEUR BMW SERIE 3 E30 320I MOTEUR M20B20 AVEC CATALYSEUR
Collecteur échappement 6-2 en inox poli TA Technix pour moteurs BMW M54 – E46, E39, E85. Non homologué route. Hors BVA et xDrive.
Silent-bloc de boîte de vitesses BMW d’origine, référence 22316799331. Assure le maintien et l’amortissement des vibrations de la transmission.Montage sur boîte manuelle uniquement – vendu à l’unité.
Circlip 20x1 d’origine BMW, référence OEM 23317531374, utilisé dans les boîtes de vitesses manuelles sur de nombreux modèles BMW E38, E39, E46, E60, E90, E87, Z4, X1, X3, X5, F10, F20, F30, F32… Vendu à l’unité.
Kit durites aviation AV CYL6 pour adaptation d’étriers Porsche sur BMW E46. Inox, PTFE, qualité motorsport. Aucun compromis sur le freinage.
Rondelle plate excentrique BMW OEM 33306786186 pour réglage de géométrie du train arrière (carrossage / parallélisme). Pièce d’origine, à utiliser avec vis/écrou excentriques lors d’un remplacement de silent-blocs ou d’un parallélisme. Remplace 33321092310 et 33326760596.
Voltmètre analogique 8-16V style Youngtimer Ø52mm, fond noir. Suivi clair de la tension batterie. Idéal véhicules anciens ou préparés.
KIT COMPLET DE VISSERIE BMW ORIGINE PARFAIT LORS DU CHANGEMENT DU TIRANT INFERIEURE
Moulure chrome MINI origine Moulure au dessus de la calandre
Bombe peinture OMP bleu 400 ml, résistante 800°C. Idéale échappement, étriers de frein et moteurs. Finition racing durable, soupape autonettoyante.