Rondelle d’appui de vis de culasse BMW d’origine, référence OEM 11120621145. Indispensable pour assurer une pression uniforme lors du serrage des vis de culasse sur moteurs M10 et M30. Vendue à l’unité. Compatibilité très large : BMW 1502–2002tii, E21, E30, E12, E28, E23, E24, E34.
Support DME type BMW Motorsport pour E30. Aluminium ultra léger. Montage direct sur caisse. Finition racing Gr.A / F2000.
Durite de dépression 12x19mm BMW pour Mastervac – vendue au mètre, produit d’origine BMW qualité OEM. Réf. 34331115926.
Interrupteur impulsion 3 positions ON/OFF/ON, chromé, 25A 12V. Robuste, 3 pôles, perçage 12,5 mm. Idéal applications auto, sport, rallye ou atelier.
Vanne de freinage 500 bars avec adaptateur M10x1.00. Idéale pour bloquer provisoirement un circuit ou isoler une ligne. Usage paddock uniquement.
Kit de visserie OEM pour traverse arrière BMW E30 (hors iX). 2 vis + 2 écrous, à remplacer systématiquement à chaque dépose.
VASE EXPANSION BMW ORIGINE BMW SERIE 3 E30 320I TOUS MODELES A PARTIR DU 09/1987 BMW SERIE 3 E30 325I+IX TOUS MODELES A PARTIR DU 09/1987 BMW SERIE 3 E30 324D+TD TOUS MODELES A PARTIR DU 12/1988 BMW SERIE 3 E36 M3 S50
Flector de transmission Ø110 mm pour BMW – perçage Ø78 mm, vis Ø12 mm – remplace la pièce OEM 26111227410. Qualité équivalente origine. Nombreuses compatibilités.
Plaques de renfort supérieures pour dômes d’amortisseur arrière. Acier 3 mm zingué, découpe laser, montage par boulonnage. Compatibles E30, E36, E46, Z3, Z4.
Grille de capot d’origine BMW pour M3 E46 – référence OEM 51132694723. Ajustement parfait et finition constructeur.
Kit de joints de couvre-culasse pour BMW M52 avec cache-culbuteur plastique noir. Qualité équivalente OEM. Étanchéité parfaite, référence 11 12 0 034 108.
Kit de base pour réfection de tringlerie de boîte BMW d’origine. Permet de restaurer la précision du levier de vitesses. Compatible E21, E30, E36, E28, E34, E31. Contient articulation, goupille et rondelles.