Kit 4 tôles de renfort pour les ancrages d’amortisseurs arrière BMW E30/E36. Acier usiné CNC, prêt à souder. Fabrication française. Fiabilise les trains arrière sport.
Kit renfort de pont arrière BMW E36, composé de 4 tôles d’origine montées sur M3. À souder sur les ancrages du berceau arrière. Idéal usage piste ou drift.
Plaques de renfort inférieures pour coupelles avant BMW E36 M3 et Z3 M. Solution OEM contre les fissures de dôme. Vendues par paire. Réf. 31312489795.
Joint de pont TYP 168 BMW d’origine – Assure l’étanchéité du différentiel arrière. Réf. OEM 33111210428. Pour BMW E30, E36 Compact et Z3.
Short Shifter classique pour BMW E30, E36, E46, E34 et E39. Réduction de débattement, passages de rapports plus rapides, guidage amélioré, compatible pommeau et soufflet d’origine. Améliore la précision et les sensations sans modifier l’apparence de l’habitacle.
Joint torique 15x21x5 pour arbre de levier de vitesses BMW. Idéal lors du remplacement de l'embrayage. Élimine les fuites fréquentes sur les boîtes manuelles. OEM 23117531360, 23128677736.
Vis de flector M12x1.5x71 mm d’origine BMW. Pas de vis 1.50. Références 26117527475 / 26111229122. Vendue à l’unité. Vérifier la longueur avant montage.
Kit de 7 silent-blocs renforcés pour pont et berceau arrière BMW E36 (hors Compact & M3 3.2L). Dureté 90 ShA. Idéal usage intensif : drift, circuit, swap.
Joint torique A14.4 x 3 mm d’origine BMW pour étanchéité jauge à huile. Remplace réf. 11431287541 / 11430306124. Vendu à l’unité.
Kit renfort V3 pour fixation de pont arrière BMW E46 – découpé CNC, acier haute qualité, indispensable en préventif et curatif.
Vis Torx M12x90 BMW origine, référence 23001222894. Utilisée principalement pour la fixation des tours de boîte de vitesses. Produit BMW d’origine.