Silent-blocs dédiés aux triangles des modèles E30 et E36 (queue ronde en...
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POUR BMW X5 E53 99-06 REF OEM BMW 31351097021 POUR BARRE STABILISATRICE...
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KIT REFECTION DE COUSSINET DE BIELLE S65 V8 M3
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Les coussinets de bielle doivent être remplacés comme une mesure préventive avant 130 000 Km miles. Ce kit est complet pour la révision de coussinet de bielle et comprend non seulement les dernières BMW coussinets de bielle et boulons des bielles, mais aussi tout ce qui devrait être remplacé par le carter d'huile.
Les coussinets de bielle du S65 V8 ont eu des soucis dans les 90 000 kms sur certaines versions.
Il pourrait y avoir un certain nombre de raisons de cette défaillance prématuré. Quelle que soit la raison, le remplacement des coussinets de bielle doit être considérée comme un élément de maintenance préventive nécessaire. Nous suggérons un intervalle compris entre 90 000 et 120 000 km.
Le remplacement des coussinets de bielle nécessite des connaissances et des compétences mécaniques, un espace de travail propre, et plusieurs outils spécifiques. Le mode opératoire que nous recommandons est de laisser le moteur dans la voiture, mais de retirer le berceau avant. Le moteur doit être supporté par le haut. Le retrait du berceau avant implique de démonter les bras de suspension et de direction.
Le remplacement des coussinets de bielle eux-mêmes est simple, mais la patience et la prévoyance sont foretment requis. En plus d'analyser la gravité de l'usure du palier de bielle, le vilebrequin doit être inspecté de près en cas de dommages. Les coussinets de bielle qui ont été sévèrement endommagé ont pu endommager le vilebrequin (exigeant le remplacement ou
BMW a mis sur le marché une nouvelle version de coussinet de bielle jour autour de 2011 qui utilise des matériaux différents de la conception originale. Les anciens paliers de bielle ont été construits avec plusieurs couches ou en métal, dont le cuivre et le plomb. Si une analyse d'huile de moteur a révélé des niveaux élevés de ces métaux spécifiques, alors il est certain que les coussinets de bielle sont a prevoir. Cependant, les nouveaux roulements BMW n'utilise pas de cuivre ou de plomb, une analyse d'huile ne peut alerter sur l'usure des coussinets .
Les nouveaux coussinets sont également avec matériau plus dur qui prolonge la durée de vie, mais a augmenté la capacite d'endommagement du vilebrequin si un coussinet est defectueux . Même si le roulement dure théoriquement plus il est encore plus important de les surveiller afin de les remplacer avant qu'ils endommagent le vilebrequin.
PRODUIT COMPOSE A LA COMMANDE NI REPRIS NI ECHANGE
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