Excentrique moteur BMW M20 d'origine pour E21, E30, E12, E28, E34, Z1 — Réf. OEM 11331744354.
Bouchon de suppression clapet admission Ø33mm pour BMW diesel. Aluminium usiné + joint Viton. Fiabilisez votre moteur et évitez les casses.
Rotor d’allumage Motronic BMW d’origine (réf. 12111715906), compatible moteurs M20, M30, S38 et M73. Remplace les références OEM 12111734110, 12111284446. Qualité constructeur.
Collecteur échappement 6-2 en inox poli TA Technix pour moteurs BMW M54 – E46, E39, E85. Non homologué route. Hors BVA et xDrive.
Circlip 20x1 d’origine BMW, référence OEM 23317531374, utilisé dans les boîtes de vitesses manuelles sur de nombreux modèles BMW E38, E39, E46, E60, E90, E87, Z4, X1, X3, X5, F10, F20, F30, F32… Vendu à l’unité.
Kit durites aviation AV CYL6 pour adaptation d’étriers Porsche sur BMW E46. Inox, PTFE, qualité motorsport. Aucun compromis sur le freinage.
Bouchon de filtre à huile BMW d’origine (réf. 11429059338). Compatible moteurs M20 et S14 sur BMW E30, E34 et Z1. Qualité constructeur, livré prêt à monter.
silent-bloc Ø18mm barre stabilisatrice arrière BMW E36 E46 — remplace OEM 33551138104 — vendu à l’unité
Durite reniflard cache-culbuteur pour BMW M20. Remplace 11151708801. Évite les fuites de vide moteur. Compatibilité E30, E28, E34, Z1.
Voltmètre analogique 8-16V style Youngtimer Ø52mm, fond noir. Suivi clair de la tension batterie. Idéal véhicules anciens ou préparés.
KIT COMPLET DE VISSERIE BMW ORIGINE PARFAIT LORS DU CHANGEMENT DU TIRANT INFERIEURE
Moulure chrome MINI origine Moulure au dessus de la calandre