Palier support de levier de vitesse BMW d’origine (réf. 25111220707, remplace 25111220594 et 25111222651). Restaure la précision du passage de vitesses. Compatible E30, E28, E34, E24, E23, E32.
Bouchon d’origine BMW pour condamnation de la durite de dépression EGR sur moteurs N47/N47N. Idéal lors de la suppression des clapets. Look 100% OEM.
Interrupteur de lève-vitre avant conducteur BMW d’origine pour Série 3 E46 Coupé et Compact. Remplace les références 61316902175 et 61318381509. Fonctionnement et ajustement identiques à la pièce d’usine BMW.
CONTENANCE 0.5 LITRES Comprend des modificateurs de friction pour réduire le bruit à basse vitesse dans les virages Formulation speciale developpé par BMW motorsport pour les autobloquants SAF-XJ FM Booster
Joint métal origine BMW pour pompe haute pression M47 M57. Montage entre pompe HP et bloc moteur. Réf. OEM 13512247847.
BOUGIE BOSCH ORIGINE TYPE W8DC OU WR8DC PRIX A L UNITE VOIR AFFECTATIONS REF OEM 12121276283
Kit de ressorts de rabaissement LOWTEC pour BMW Série 3 E30 6 cylindres berline et coupé (1983–11/1990). Plusieurs valeurs de rabaissement disponibles (-40 à -60 mm). Qualité allemande homologuée TÜV.
Tôle inférieure de traverse arrière droite BMW E30 d’origine (réf. 33321124466). Compatible tous modèles sauf 325iX et cabriolet. Pièce neuve, vendue à l’unité.
Joint d’étanchéité nez de pont arrière BMW origine 45x65x10 AW168. Réf. OEM 33127621206 / 33121214080. Étanchéité parfaite du pont. Vendu à l’unité.
Aile avant droite BMW E30 phase 1 & 2 sans trou de clignotant. Compatible berline, coupé, touring. Hors M3 et cabriolet.
Manchon inox à serrage femelle/femelle Powersprint pour raccorder deux tubes de même diamètre, étanchéité garantie et montage rapide.
Triangle avant droit renforcé pour BMW E36 / Z3. Géométrie et matériaux supérieurs. Fiabilisation du châssis. Remplace 31126758514 / 31121140958.