Kit renfort de pont arrière BMW E36, composé de 4 tôles d’origine montées sur M3. À souder sur les ancrages du berceau arrière. Idéal usage piste ou drift.
Kit 4 tôles de renfort pour les ancrages d’amortisseurs arrière BMW E30/E36. Acier usiné CNC, prêt à souder. Fabrication française. Fiabilise les trains arrière sport.
Plaques de renfort inférieures pour coupelles avant BMW E36 M3 et Z3 M. Solution OEM contre les fissures de dôme. Vendues par paire. Réf. 31312489795.
Short shifter classique pour BMW E30, E36, E46, E34, E39 — réduction de débattement, meilleure précision, compatible avec pommeau et soufflet d'origine.
Joint torique 15x21x5 pour arbre de levier de vitesses BMW. Idéal lors du remplacement de l'embrayage. Élimine les fuites fréquentes sur les boîtes manuelles. OEM 23117531360, 23128677736.
Kit renfort V3 pour fixation de pont arrière BMW E46 – découpé CNC, acier haute qualité, indispensable en préventif et curatif.
Vis de flector M12x1.5x71 mm d’origine BMW. Pas de vis 1.50. Références 26117527475 / 26111229122. Vendue à l’unité. Vérifier la longueur avant montage.
Kit de joints pour pont arrière TYP188 – BMW E23, E24, E28, E30, Z3, 323ti – Composé exclusivement de pièces d’origine BMW.
Kit de 7 silent-blocs renforcés pour pont et berceau arrière BMW E36 (hors Compact & M3 3.2L). Dureté 90 ShA. Idéal usage intensif : drift, circuit, swap.
Joint torique A14.4 x 3 mm d’origine BMW pour étanchéité jauge à huile. Remplace réf. 11431287541 / 11430306124. Vendu à l’unité.
Pack de 24 écrous M7 SW12 BMW origine pour collecteur d’échappement 6 cylindres. Références OEM 11721437202 / 11721711955.
Vis Torx M12x90 BMW origine, référence 23001222894. Utilisée principalement pour la fixation des tours de boîte de vitesses. Produit BMW d’origine.