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Soupape d’admission standard pour moteur BMW M20. Diamètre tête 40 mm, tige Ø6.97 mm, longueur 102.5 mm, angle 45°. Fabrication en acier au silicium-chrome trempé, conforme aux spécifications d’origine BMW. Remplace les références OEM : 11341265453 / 11341267687.
Tube de lubrification d’arbre à cames pour moteurs BMW M20, référence 11421265376. Pièce BMW d’origine, assurant la bonne lubrification de la rampe de culbuteurs. À remplacer en cas d’encrassement, de fuite ou lors d’une réfection moteur.Montage direct sur culasse M20. Vendu à l’unité.
Goujon de collecteur d’échappement BMW d’origine, dimensions M8x40mm, référence 07129908134. Assure la fixation fiable du collecteur à la culasse. Acier traité haute température – résistance thermique et mécanique OEM.Recommandé lors de chaque dépose du collecteur. Vendu à l’unité.
Basculeur FEBI BILSTEIN pour moteurs BMW M10 & M30, équivalent à la pièce OEM 11331271833. Qualité allemande, remplacement idéal lors d’une réfection culasse ou changement d’arbre à cames. Prix à l’unité.
Basculeur BMW origine pour moteurs M10 & M30. Remplace 11331271833 (anciennes réf. 11331256229, 11331276056). Recommandé lors d’intervention AAC/soupapes. Prix à l’unité. Qualité OEM, longue durée de vie.
PIECE DE REMPLACEMENT FILTRE A ESSENCE Ø80mm REF OEM 13321270038 13321268231 13329063165
Filtre à essence MANN-FILTER pour durites 6mm et 8mm. Idéal pour BMW E21, E30, E12, E28 avec moteur M10 ou M30. Remplace OEM 13321277497.
Filtre a essence bmw origine Pour circuit basse pression avec durite 6mm ou 8mm.
kit complet embrayage racing 215mm Mecanisme + Plateau presseur + 2x disques 4patins + visserie Jusqu'a 970Nm couple Ultra léger, moment d'inertie faible Parfait pour les applications Rally, Rallycross, Autocross, Touring , Circuit racing, Endurance.
Bague de centrage entre le flector et l'arbre de transmission. Vendu à l'unité. Bmw origine.
Kit soufflet de cardan BMW d’origine (réf. 33219067911). Identique côté pont ou côté roue. Livré complet avec collier et graisse. Préserve la lubrification et protège le joint homocinétique.