La transmission de votre BMW Série 3 E21 joue un rôle essentiel dans la fiabilité et le plaisir de conduite typique des anciennes BMW.
CYL6 Motorsport vous propose une gamme complète de pièces de transmission pour BMW E21 (1975–1983), couvrant toutes les motorisations — 315, 316, 318, 320 et 323i.
Retrouvez ici tous les composants pour entreteni...
La transmission de votre BMW Série 3 E21 joue un rôle essentiel dans la fiabilité et le plaisir de conduite typique des anciennes BMW.
CYL6 Motorsport vous propose une gamme complète de pièces de transmission pour BMW E21 (1975–1983), couvrant toutes les motorisations — 315, 316, 318, 320 et 323i.
Retrouvez ici tous les composants pour entretenir, restaurer ou améliorer la transmission de votre E21 :
Arbres de transmission (cardans)
Flectors et joints de transmission
Roulements de différentiel
Joints de pont et de sortie
Silent-blocs de fixation de pont et de boîte
Supports moteur et boîte
Visserie et pièces de maintien d’origine BMW
Nos produits sont sélectionnés pour leur qualité OEM ou renforcée, avec des références BMW d’origine et des solutions performance (Powerflex, Strongflex, Meyle HD, CYL6 Motorsport, etc.).
Parfait pour une restauration d’origine, un swap moteur ou un projet circuit, tout en conservant la robustesse du montage d’époque.
Sous-catégories
La commande de boîte de votre BMW Série 3 E21 (1975–1983) assure le lien mécanique entre le levier de vitesses et la boîte de transmission.
Avec le temps, les silent-blocs, rotules, bagues et leviers s’usent, rendant le passage des vitesses flou ou imprécis.
CYL6 Motorsport vous propose ici toutes les pièces nécessaires à la remise à neuf ou à l’amélioration de la tringlerie de commande :
Leviers de vitesses d’origine et M-Technic
Rotules, bagues et clips de tringlerie
Supports et embouts de commande
Kits de rénovation complets
Circlips et entretoises BMW d’origine
Short shifters et accessoires performance
Nos produits sont d’origine BMW ou issus de fabricants réputés (Meyle, Lemförder, IRP, CAE, CYL6 Motorsport).
Ils garantissent un guidage précis, une sensation ferme et un passage de rapports net, idéal pour la route ou la piste.
Que vous restauriez un E21 315, 320, 323i ou prépariez une voiture de circuit ou rallye historique, vous trouverez ici tous les éléments de commande de boîte adaptés à votre configuration.
POUR PONT TYP188 AUTOBLOQUANT A GLISSEMENT LIMITE EPAISSEUR 2.5 DIAMETRE INTERIEURE 44 mm DIAMETRE EXTERIEURE 89mm 23 DENTS DISQUE DE FRICTION AVEC REVETEMENT MOLYBDENE
POUR PONT TYP188 AUTOBLOQUANT A GLISSEMENT LIMITE EPAISSEUR 1.9mm PIECE D ORIGINE CALE CRENEAUX REPERE ROUGE SUR LE SCHEMA
POUR PONT TYP188 AUTOBLOQUANT A GLISSEMENT LIMITE EPAISSEUR 2.1mm PIECE D ORIGINE CALE CRENEAUX REPERE ROUGE SUR LE SCHEMA
POUR PONT TYP188 AUTOBLOQUANT A GLISSEMENT LIMITE EPAISSEUR 2.0mm PIECE D ORIGINE CALE CRENEAUX REPERE ROUGE SUR LE SCHEMA
Écrou de sécurité entrée de pont arrière BMW origine REPERE EN ROUGE SUR LA VUE ECLATEE
Durite d’origine BMW reliant le réservoir de liquide au maître-cylindre d’embrayage. Référence OEM 35006857512 / 21521163714. Compatibilité très étendue, des modèles classiques (2002, E21, E30) aux générations F.
REF OEM 33117525064 33-11-7-525-064 07119919130 07119919131 23111201261 33111210045 33111212682 33117512865 Pièce d’origine BMW. Traitement anticorrosion ZNS3. Bouchon de pont arrière fileté M22x1,5 avec joint torique.
Joint d’étanchéité nez de pont arrière BMW origine 45x65x10 AW168. Réf. OEM 33127621206 / 33121214080. Étanchéité parfaite du pont. Vendu à l’unité.
Joint de sortie de boîte 40x55x8 pour boîte manuelle BMW Getrag. Supprime les fuites d’huile sur arbre de sortie. Réf OEM 23121205340 / 23121205342.
Roulement de volant moteur BMW d'origine 12x32x10. Assure la liaison vilebrequin/arbre de boîte. Vérifiez dimensions. Compatible anciens modèles Série 02, E21, E30, E28…
VENDU A L UNITE REMPLACE LA REF D ORIGINE 25-11-7-503-525 25117503525 25 11 7 503 525 7503525 25-11-1-220-198 25111220198 25 11 1 220 198 1220198 VERSION ULTIME ENTIEREMENT USINE SUR ROULEMENTS