La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
Un mini investissement pour une énorme économie en cas d'incident !!! Indispensable pour tous les 6 cylindres bmw de compétition.
KIT DE MONTAGE POUR BMW SERIE 3 E30 325I MOTEUR M20B25 AVEC CATALYSEUR BMW SERIE 3 E30 325IX MOTEUR M20B25 AVEC CATALYSEUR BMW SERIE 3 E30 320I MOTEUR M20B20 AVEC CATALYSEUR
KIT DE MONTAGE POUR BMW SERIE 3 E30 325I MOTEUR M20B25 SANS CATALYSEUR BMW SERIE 3 E30 325IX MOTEUR M20B25 SANS CATALYSEUR
Collecteur d’échappement inox CYL6 Motorsport pour BMW M42/M44 (E30 318is, E36 318is/318ti, Z3 1.9). Qualité TIG soudée, finition polie, gain de puissance et de couple.
Collecteur inox 6-2 pour moteur BMW M50/M52. Parfait pour swap. Soudures TIG, tubes de descente inclus.
Collecteur inox haut débit pour BMW E30 / E34 M20 (320i, 323i, 325i). Livré complet avec joint + X-pipe. Finition poli. Gain de puissance & couple.
Kit de fixation en aluminium 2 mm pour ventilateur SPAL, livré par paire avec visserie.Montage universel radiateur ou support CYL6 Motorsport.
Kit de pilotage ventilateur Revotec pour SPAL ou équivalent. Déclenchement réglable 70 à 120°C. Montage direct sur radiateur avec sonde M22 ou M14.
Kit de déclenchement ventilateur SPAL à montage sur durite. Plage de réglage de 70°C à 120°C, relais 30 A inclus. Solution idéale pour fiabiliser un système de refroidissement sur moteur préparé, swap ou configuration compétition.
Ventilateur SPAL 12V soufflant Ø414 mm – 3450 m³/h. Modèle compétition. Épaisseur 88 mm, faible encombrement, qualité SPAL. Montage en position soufflante.
ØExt. 382 mm ØPales 350 mm Epaisseur 63 mm Débit 2160 m3/h Poids 1.69 Kg
ØExt. 360 mm ØPales 330 mm Epaisseur 63 mm Consommation de courant : 7,9-9,8 A. Poids : 1,52 kg Forme de pale : Droite Débit 2130 m3/h