Le système de freinage est un élément essentiel pour la sécurité et les performances de votre BMW Série 1 E81 et E87 (2004–2011). Que ce soit pour un usage quotidien, sportif ou sur circuit, un freinage performant garantit maîtrise et confort de conduite.
Dans cette rubrique, nous proposons une sélection complète de pièces de freinage adaptées a...
Le système de freinage est un élément essentiel pour la sécurité et les performances de votre BMW Série 1 E81 et E87 (2004–2011). Que ce soit pour un usage quotidien, sportif ou sur circuit, un freinage performant garantit maîtrise et confort de conduite.
Dans cette rubrique, nous proposons une sélection complète de pièces de freinage adaptées aux modèles BMW Série 1 E81 et E87, compatibles avec toutes les motorisations essence et diesel. Vous trouverez aussi bien des pièces d’origine OEM que des solutions performance pour améliorer l’endurance et la puissance de freinage.
Notre catalogue inclut :
Disques de frein avant et arrière (origine, percés, rainurés, haute performance)
Plaquettes de frein standard, sport ou compétition (ATE, Brembo, Ferodo, Pagid, etc.)
Étriers de frein et kits BMW Performance
Flexibles de frein aviation (durites renforcées) pour un meilleur feeling à la pédale
Liquides de frein homologués DOT4 / DOT5.1 haute température
Kits de réparation et accessoires (capteurs d’usure, visserie, supports, ressorts)
Que vous souhaitiez conserver les spécifications d’origine de votre BMW Série 1 ou préparer votre voiture pour un usage intensif, vous trouverez ici toutes les références nécessaires pour entretenir, restaurer ou optimiser le freinage de votre E81/E87.
Sous-catégories
ETRIER AVANT DROIT LIVRE NU SANS PLAQUETTE ET SANS SUPPORT ETRIER NEUF NE PROVENANT D UN ECHANGE OU D'UNE RECONSTRUCTION FABRIQUE PAR BREMBO MODELE HAUTE PERFORMANCE 6 PISTONS
ETRIER AVANT GAUCHE LIVRE NU SANS PLAQUETTE ET SANS SUPPORT ETRIER NEUF NE PROVENANT D UN ECHANGE OU D'UNE RECONSTRUCTION FABRIQUE PAR BREMBO MODELE HAUTE PERFORMANCE 6 PISTONS
La qualité et la finition TILTON Repartiteur à levier 7 positions pour un ajustement rapide et prédéfini. Il permet de repartir la pression entre le circuit AV et AR. Livré avec adaptateur M10x100 ou 3/8x24 sur demande.
Répartiteur de freinage avec sorties femelles 3/8 UNF (adaptateurs M10x1 inclus). Fabriqué en aluminium T6061 Plage de fonctionnement: 100-1000 PSI Filetage d'entrée: 3/8 "UNF Filetage de sortie: 3/8" UNF Adaptateurs inclus: 2 adaptateurs M10x1 mâle - femelle
Vanne de freinage 500 bars avec adaptateur M10x1.00. Idéale pour bloquer provisoirement un circuit ou isoler une ligne. Usage paddock uniquement.
PRIX A L UNITE BMW ORIGINE BMW SERIE 1 E87 E87LCI E81 E82 E88 VOIR AFFECTATIONS BMW SERIE 3 E36 E46 E90 E91LCI E92 E93 VOIR AFFECTATIONS BMW SERIE Z Z3 Z4 E85 Z4 E86 VOIR AFFECTATIONS
SERIE 1 E82 128i A PARTIR DE 2008 SERIE 3 E36 318i 318is 318ti 318ic 323is 323ic 325i 325is 325ic 328i SERIE 3 E46 323i 323ci 325i 325ci 325xi 328i 328ci SERIE 3 E90/E91/E92/E93 2006-2011 325i 325xi 328i 328xi 328i xDrive SERIE X X1 E84 X1 sDrive28i X1 xDrive28i SERIE Z Z3 1.9 SERIE Z4 2.5i Z4 3.0i Z4 3.0si PRIX A LA PAIRE RESSORT D ETRIER AR
ATTENTION DEUX TAILLES POSSIBLE Vis de purge d’étrier de frein avant ou arrière pour BMW E36, E46, E87, E90, E60, E39... Réf. 34116758107 / 34111165039.
Frein à main hydraulique CYL6 Motorsport avec maître-cylindre BERINGER, 100 % inox, soudé TIG, axe sur roulement et rotule aéronautique. Débattement ultra-court, effort réduit et ergonomie personnalisable (hauteur et diamètre du levier). Maître-cylindre anodisé au choix parmi 12 couleurs BERINGER.
Répartiteur de freinage BERINGER AEROTEC® double circuit, en aluminium usiné CNC anodisé rouge. Spécial circuits en X (Groupe N), équilibre parfait entre les roues arrière. Courbe plate, précision ±0.5 bar.
Répartiteur de freinage BERINGER AEROTEC® simple circuit en aluminium usiné CNC, anodisé rouge. Réglage précis de la pression arrière (+/-0.5 bar), compatible freinage compétition. Courbe plate.
AXE DE GUIDAGE POUR ETRIER BMW (VOIR APPLICATION) VENDU A L UNITE IL EN FAUT DEUX POUR 1 ETRIER